miércoles, 10 de agosto de 2016

Historias De La Segunda Guerra Mundial ( ͡° ͜ʖ ͡°) : Armas; Bomba Atómica Y Cohetes
















La infantería y los carros de combate son útiles para romper las líneas enemigas, avanzar en el frente y tomar ciudades, pero cuando el objetivo es destruir determinados puntos estratégicos fuera del alcance de las tropas terrestres se emplean cohetes o bombas lanzadas desde el aire.
Los cohetes y bombas empleados durante la Segunda Guerra Mundial, causaron conmoción en los países bombardeados puesto que suponía la parcial, sino completa, destrucción de las ciudades y poblados donde caía y la muerte de miles de personas, tanto militares como civiles. En este artículo vamos a presentar algunas de las que infundieron más terror durante la Segunda Guerra Mundial.

Proyecto Manhattan – Desarrollo de la bomba atómica

Hacia la primera mitad del siglo XX ya se sabía que existía la posibilidad de separar el núcleo de los átomos en un proceso denominado fisión, que libera una gran cantidad de energía que se puede emplear con fines bélicos en una bomba atómica. Con el comienzo de la guerra y la entrada en la contienda de EEUU, numerosos científicos de renombre, entre ellos Albert Einstein, recomendaron al presidente Franklin D. Roosevelt que realizara estudios sobre el desarrollo de bombas atómicas, puesto que los alemanes estaban haciendo lo propio.
Así pues el presidente de los EEUU mandó formar en octubre de 1941 un grupo de científicos nucleares que se encargarían de desarrollar la primera bomba atómica, lo que se denominó Proyecto Manhattan. Este grupo estaba formado por numerosos científicos judíos exiliados además de otras grandes mentes pensantes de distintas nacionalidades. Entre los nombres a destacar se puede citar al jefe de la investigación Julius Robert Oppenheimer, Niels Böhr o Enrico Fermi.
El Proyecto Manhattan culminó con el desarrollo de la primera bomba atómica testada en el desierto de Alamogordo en Nuevo Méjico en lo que se denominó Trinity. La bomba de tipo A de Plutonio fue lanzada el 16 de Julio de 1945. Con el éxito de las pruebas se desarrollaron las bombas definitivas que se lanzarían sobre Hiroshima y Nagasaki.
El principal problema al que se enfrentaron los científicos para el desarrollo de los proyectiles es encontrar la suficiente cantidad de material fisible para el desarrollo de una potente arma nuclear. Este problema dio lugar al desarrollo de dos tipologías de bomba distintas según si el material fisible era Uranio o Plutonio.

Bombas atómicas sobre Hiroshima y Nagasaki

En 1945, la guerra en el Pacífico entre EEUU y el Imperio del Japón parecía decantada hacia los primeros, sin embargo los comandantes japoneses ordenaron defender hasta la última consecuencia los territorios e islas en poder nipón. Esta estrategia resistiva desgastaba tanto a las tropas japonesas como a las americanas que sufrían por conquistar cada isla.


 







Con el objetivo de poner fin a esta ardua contienda, Harry S. Truman, sucesor en la presidencia de Roosevelt ordenó el bombardeo del archipiélago de Japón. Así una vez conquistada Iwo Jima, Tokyo y las principales ciudades niponas pudieron ser bombardeadas por medio de los B-29 norteamericanos. En verano de 1945, el presidente de los EEUU permitió el ataque sobre las ciudades de Hiroshima y Nagasaki con dos bombas atómicas, Little Boy y Fat Man. Este sería el primer y único ataque nuclear de la historia, supuso la rendición incondicional del Imperio del Japón.

°Little Boy – Bomba atómica de Uranio

Little Boy es el nombre que se le dió a la bomba atómica lanzada sobre Hiroshima el 6 de Agosto de 1945. Se trata de una bomba de isótopos de Uranio U-235, obtenidos a partir del isótopo U-238 y mucho más inestables que este. La potencia de Little Boy era de 16 kilotones que equivale a 16.000 toneladas de TNT. La explosión de la bomba sobre la ciudad de Hiroshima causó la muerte de un total de 140.000.  

°Fat Man – Bomba atómica de Plutonio

Lanzada el 9 de Agosto sobre la localidad japonesa de Nagasaki. Fat Man era una bomba similar a la Trinity en lo que respecta al método de explosión y al material fisible que empleaba, el Plutonio. Tenía una potencia de 21 kilotones, sin embargo aun siendo de potencia superior a Little Boy, produjo menores daños debido a la topografía de Nagasaki. Murieron más de 65.000 personas por la explosión o por motivos de envenenamiento radioactivo.  















Cohete V-2

Aunque Alemania jamás logró construir una bomba atómica, si que llevó a cabo el desarrollo del cohete V-2 que supondría un paso de gigante en la industria armamentística mundial. Un grupo de científicos alemanes liderados por Wernher von Braun comenzaron en 1940 el desarrollo del primer misil balístico de largo alcance capaz de realizar un vuelo suborbital de la historia. El V-2, proveniente de un misil de tipo crucero de largo alcance denominado V-1, se introdució en la guerra en Septiembre de 1944 y aunque se llegaron a lanzar un total de 3.000 unidades, su tardía aparición no permitió a la Wehrmacht recuperar los territorios perdidos.
Este misil alemán sirvió como base para el desarrollo de los actuales misiles balísticos orbitales puesto que aunque los alemanes trataron de quemar toda la información sobre sus proyectos militares, la URSS consiguió hacerse con los planos y explicaciones del V-2.

 













Katyusha

El BM-13 fue un lanzacohetes múltiple de la Unión Soviética, recibió el apodo de Katyusha, debido al potente silbido que emite cuando se disparan los cohetes, similar a una canción del mismo nombre de la Segunda Guerra Mundial.
Esta poderosa arma permitió a las tropas de Stalin enviar numerosos proyectiles desde grandes distancias al frente enemigo provocando enormes daños en las líneas alemanas. Se montaban sobre camiones que permitían una gran movilidad y cargaban un total de 16 misiles, aunque la precisión no era su fuerte, se produjeron en masa durante la guerra debido a su sencillez y bajo coste. Fueron claves en el devenir de la contienda en el frente Oriental, principalmente durante la batalla de Stalingrado.

 











                                                                     ( ͡° ᴥ ͡°)

Historias De La Segunda Guerra Mundial ( ͡° ͜ʖ ͡°) : Armas; Aviones Del Ejercito Aleman










El 17 de Diciembre de 1903 los hermanos Wright llevaron a cabo el primer vuelo a motor tripulado, prolongado y verificado de la historia. A partir de esta fecha las aeronaves comienzan a desarrollarse sobre todo desde un punto de vista militar puesto que suponen una gran ventaja sobre el enemigo en tierra. Ya en la Primera Guerra Mundial fueron importantes para el devenir de la contienda pero la importancia fue mayor en la Segunda.
Cuanto mayor sea la fuerza aérea de un país, más poderoso es a la hora de atacar, este hecho hizo que las grandes potencias participantes en la Segunda Guerra Mundial trataran de desarrollar las mejores aeronaves. En este artículo presentamos los principales aviones de combate del bando del Eje.

Messerschmitt Bf 109

En 1930 la Luftwaffe necesitaba renovar su flota de aviones de combate compuesta por los obsoletos Heinkel He-51, para ello decidieron una competición entre los principales fabricantes de aeronaves alemanes, Bayerische Flugzeugwerke y Heinkel. El segundo partía como favorito, pero finalmente fue el diseño realizado por Wilhelm Messerschmitt para la BF el que resultó ganador.
Este ingeniero aeronáutico alemán diseñó el caza más aerodinámico visto hasta la fecha el Messerschmitt Bf 109, un avión de combate turbohélice. Disponía de un tren de aterrizaje retráctil, una cabina del piloto cerrada, slats automáticos y alas en cantiliver, es decir directamente unidas al fuselaje sin necesidad de soportes externos. Todas estas características junto con las mejoras estructurales que se realizaron sobre el BF 109 hicieron de este el mejor avión de la Luftwaffe durante los primeros años de la guerra.
La primera vez que entró en combate fue durante la Guerra Civil Española, la Legión Cóndor empleó los Bf 109 para bombardear Guernica. Comprobada su eficacia, robustez y versatilidad, comenzaron a sustituir paulatinamente a los He-51.

 










Características

°Crew: 1 piloto

°Peso: 3.400 kg

°Motor: Daimler-Benz DB 605 V12 – 1.455 hp

°Velocidad máxima: 640 km/h

°Rango: 850 km

Focke-Wulf FW 190

Desarrollado después del Bf 109, presentaba ciertas mejoras respecto a su predecesor en la Luftwaffe. El FW 190 dominó los cielos durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial puesto que era superior incluso a los Supermarine Spitfire británicos. Con la llegada del P-51 Mustang americano a tierras europeas, la superioridad aérea alemana se puso en entredicho.
Se trata de una aeronave ligera y fácil de manejar, fue concebida en 1937 y pretendía sustituir a los Messerschmitt Bf 109 aunque al final de la guerra actuaban conjuntamente. Compartía con su predecesor buenas características aerodinámicas pero proporcionaba mayores prestaciones gracias a un motor de 18 cilindros radial con mayor potencia.
Combatió en todos los frentes de batalla alemanes y desempeñó misiones tanto de ataque a otras aeronaves como de bombardeo a tierra con la versión FW 190 F. Se desarrollaron versiones de esta aeronave capaces de situarse a una altura de 12.000 metros para derribar a los bombarderos enemigos y proteger a los propios.

 

 












Características

°Crew: 1 piloto

°Peso: 3.490 kg

°Motor: BMW 801D 18 cilindros radial – 1.700 hp

°Velocidad máxima: 710 km/h

°Rango: 835 km

Mitsubishi A6M Zero

Caza embarcado utilizado por el Servicio Aéreo de la Armada del Imperio del Japón durante la Segunda Guerra Mundial, se construyeron un total de 11.000 unidades. Surgió de la necesidad de un caza naval en 1937 tras la guerra Sino-Japonesa. Entró en servicio a principios de la Segunda Guerra Mundial siendo el avión de combate embarcado más capaz del mundo.
El Mitsubishi A6M Zero combinaba una elevada maniobrabilidad con una velocidad máxima muy elevada y un largo alcance. Todas estas características le permitieron ganar fácilmente las primeras batallas en combate aéreo cerrado o Dogfight. Fue el avión empleado durante el ataque a Pearl Harbor y también se utilizó en misiones kamikaze durante la guerra del Pacífico.
El Mitsubishi A6M Zero fue construido en madera lo que le dotaba de una ligereza y maniobrabilidad sin parangón en la Segunda Guerra Mundial.

 

 










Características

°Crew: 1 piloto

°Peso:  2.410 kg

°Motor: Nakajima Sakae 14 cilindros radial – 950 hp

°Velocidad máxima: 660 km/h

°Rango: 3.105 km

Messerschmitt Bf 262

En 1944 fue introducido el primer avión de combate a reacción en estado operacional. Hasta la fecha todas las aeronaves empleadas estaban propulsadas por motores de combustión interna alternativos que movían unas hélices, sin embargo las derrotas en el frente llevaron a los alemanes a ir un paso más allá. En busca de una mayor potencia, velocidad y en definitiva mejores prestaciones desarrollaron el Heinkel He 178, el primer avión a reacción del mundo, que fue experimental.
En otoño de 1938 comenzó el Proyecto P.1065 supervisado por Wilhelm Messerschmitt en busca de un avión de combate con dos motores a reacción bajo las alas. El resultado del proyecto fue el Bf 262 apodado Schwalbe, considerado el diseño aeronáutico alemán más avanzado. De no haber sido introducido tan tarde al servicio, el Bf 262 hubiera permitido recuperar a la Luftwaffe la superioridad aérea en Europa y posiblemente acabar ganando la guerra.

 

 










Características

°Crew: 1 piloto

°Peso:  6.473 kg

°Motor: 2 x Junkers Jumo 004 B-1 – 17.600 kN.

°Velocidad máxima: 870 km/h

°Rango: 1.050 km

                                                             ( ͡° ᴥ ͡°)

Historias De La Segunda Guerra Mundial ( ͡° ͜ʖ ͡°) : Armas; Tanques De La Segunda Guerra Mundial

















Durante la Primera Guerra Mundial se desarrollaron los carros de combate modernos como respuesta a la estática guerra de trincheras. Con la inclusión de los tanques en la contienda se buscaba mejorar la movilidad de las tropas en combate. Sin embargo, los primeros carros de combate no eran lo suficientemente rápidos y ligeros, por lo que no fueron cruciales durante la Gran Guerra.
El periodo entreguerras sirvió para mejorar la potencia y movilidad de los tanques. Se diseñaron carros de combate más ligeros y móviles, pero a la vez más resistentes y con gran poder de ataque. Los estudios de Sir Basil Liddell Hart y sobretodo Heinz Guderian (inventor de la guerra relámpago) junto con las nuevas características, convirtieron a los carros de combate en un arma decisiva en el devenir de la Segunda Guerra Mundial. En este artículo repasamos los carros de combate más emblemáticos de la misma.

Panzer IV

El Panzer IV fue junto con el Panzer III el vehículo de combate más empleado por las tropas alemanas durante los primeros años de la guerra. El modelo IV era un tanque medio desarrollado según las indicaciones del mejor comandante alemán de carros de combate, Heinz Guderian.












El Panzerkampfwagen IV o vehículo blindado de combate IV fue diseñado inicialmente para prestar apoyo en las maniobras de infantería. El modelo III era en encargado de combatir contra carros de combate enemigos. Sin embargo con la inclusión en la guerra del tanque ruso T-34, el Panzer III quedaba obsoleto y se acondicionó el Panzer IV para combatir contra el enemigo soviético.
El Panzer IV es el tanque alemán más producido de la Segunda Guerra Mundial, con más de 8.800 ejemplares fabricados. Combatió en todos los frentes de batalla, se caracterizaba por su robustez y fiabilidad, las constantes mejoras realizadas sobre el blindaje y el armamento eran capaces de responder a la aparición de nuevos carros de combate aliados.

Características

°Peso: 20 Toneladas

°Blindaje delantero: 50 mm

°Dotación: 5 hombres

°Motor: Maybach HL120 TRM – 300 hp

°Autonomía: 200 km carretera – 114 km campo

°Armamento: Cañón 75mm y 2 ametralladoras MG34

Panzer VI Tiger I

El Panzerkampfwagen VI Tiger es un carro de combate pesado, su principal característica distintiva era su excepcional cañón de 88 mm que lo dotaba de una enorme potencia de fuego. Comenzó a fabricarse en 1942 durante la Operación Barbarroja, como respuesta a los extraordinarios T-34 soviéticos y desde ese año hasta el final de la guerra se construyeron no más de 1.350 unidades.

 










Pese a la inferioridad numérica frente a los más de 12.000 Sherman y T-34 aliados, la potencia de ataque de este carro de combate alemán permitía a las tropas nazis plantar cara a más de tres vehículos enemigos incluso con un solo Panzer VI. Su principal desventaja era su escasa movilidad y su elevado peso que hacían de remolcarlo una tarea harto complicada. Así su especialidad era el combate pasivo, oculto tras los árboles, su cañón de 88 mm resultaba letal contra los tanques aliados.

Características

°Peso: 56 Toneladas

°Blindaje delantero: 100 mm

°Dotación: 5 hombres

°Motor: Maybach HL210 – 650 hp

°Autonomía: 170 km

°Armamento: Cañón 88mm y 2 ametralladoras MG34

M4 Sherman

El M4 Sherman es el principal tanque americano de la Segunda Guerra Mundial. El segundo más fabricado del bando aliado solo después del T-34 soviético. Fue ampliamente utilizado por las tropas tanto estadounidenses como británicas que crearon sus propias versiones.
Se comenzaron a construir en Agosto de 1940 como vehículo de combate fiable, rápido y versátil. Combatió en todos los frentes de batalla en los que participó EEUU o Gran Bretaña y continuó siendo utilizado tras la Segunda Guerra Mundial. En total, más de 50.000 unidades de tanque Sherman fueron producidas.

 

 








Características

°Peso: 30.3 Toneladas

°Blindaje delantero: 51 mm

°Dotación: 4 hombres

°Motor: Continental R975 – 400 hp

°Autonomía: 193 km

°Armamento: Cañón 75mm y 3 ametralladoras Browning

T-34

El T-34 es un vehículo blindado soviético considerado por muchos como el mejor carro de combate medio de la Segunda Guerra Mundial, hasta el propio Heinz Guderian reconoció la superioridad de este tanque sobre los panzer alemanes. Temido por las tropas alemanas y admirado por todos los beligerantes, el T-34 fue capaz de derrotar a las divisiones panzer en su intento por tomar Moscú y Stalingrado.
Como respuesta a este magnífico tanque, Hitler mandó construir el Panzer IV Tiger para poder hacer frente al mejor carro de combate de la URSS. El T-34 se caracterizaba por una serie de conceptos de diseño avanzados para la época, montaba un motor diésel más seguro y con mayor autonomía. Para el blindaje se colocó una armadura de 45mm con una inclinación de 60º que demostró ser más eficaz que las armaduras rectas.

 

 









Características

°Peso: 26.5 Toneladas

°Blindaje delantero: 90 mm

°Dotación: 4-5 hombres

°Motor: Model V-2-34 – 500 hp

°Autonomía: 240 km

°Armamento: Cañón 76mm y 2 ametralladoras DT

                                                                ( ͡° ᴥ ͡°)

Historias De La Segunda Guerra Mundial ( ͡° ͜ʖ ͡°) : Armas; Fusiles De Asalto









El principal medio de un país para conquistar o defender un territorio son las unidades de infantería. Si bien se puede atacar desde el aire y bombardear la ciudad, una ciudad enemiga está tomada una vez las fuerzas de infantería han asegurado el terreno. Así pues, para conseguir su objetivo los soldados van generalmente equipados con armas de fuego.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los soldados de los distintos ejércitos utilizaban en su mayoría fusiles de asalto que podían ser de cerrojo o semiautomáticos. En este artículo vamos a repasar algunos de estos rifles que han sido tan emblemáticos. Distinguiremos entre nacionalidades.
  
Fusiles de asalto de Alemania

Kar-98

°Desarrollo: Mauser

°Funcionamiento: Cerrojo accionado manualmente

°Calibre: 7.92×57

°Capacidad: 5 balas

 

 

 

La Karabina 98 de Mauser fue el fusil estándar que utilizaba la infantería alemana hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Se trata de un fusil de cerrojo desarrollado por Mauser que se caracterizó por su eficacia, su robustez y su seguridad. Su principal inconveniente era su gran tamaño que junto con la recarga por cerrojo propiciaron la sustitución progresiva por los Gewehr 43. 

Gewehr 43

°Desarrollo: Walther

°Funcionamiento: Semiautomático de recuperación de gas 

°Calibre: 7.92×57

°Capacidad: 10 balas

 

 

 

El Gewehr 43 surge como resultado de la necesidad de la Wehrmacht de disponer de un rifle semiautomático para contener a las inacabables tropas enemigas que se encontraban en el frente Oriental. En este frente Alemania siempre actuó con inferioridad numérica por eso era crucial disponer de un mayor potencial y volumen de disparos. Además el surgimiento del rifle semiautomático ruso Tokarev 1940, hacía necesario un arma capaz de hacerle frente.
Se solicitó un modelo a dos de las compañías armamentísticas alemanas más reconocidas Mauser y Walther. Cada empresa creó su modelo pero fue finalmente Walther quien logró producir un fusil con un funcionamiento excepcional, el Gewehr 43. Este nuevo rifle desarrollado por Walther recargaba la bala por medio de la recuperación de gas.
Así, el Ejército Alemán fue sustituyendo paulatinamente los antiguos rifles de cerrojo Kar-98 por los semiautomáticos Gewehr 43 que eran en realidad dos centímetros más largos que la Kar-98. Este hecho hacía que el Gewehr 43 no fuera un fusil sino una carabina por lo que se le acabó denominando K43.

Fusiles de asalto de la Unión Soviética

Mosin Nagan

°Desarrollo: Serguéi Mosin y Léon Nagant

°Funcionamiento: Cerrojo accionado manualmente

°Calibre: 7.62×54

°Capacidad: 5 balas


 

 

En 1891 el Ejército del Imperio Ruso necesitaba un fusil capaz de  ejecutar varios disparos. Serguéi Mosin un joven capitán ruso presentó un modelo de rifle muy similar al que presentó el belga Léon Nagant. El modelo del segundo recibió más votos pero habia interes en desarrollar un fusil con gen ruso por lo que se produjo una combinación entre los dos modelos dando como resultado el Mosin Nagant.
Este fusil se utilizó durante más de 100 años en distintas campañas tanto rusas como de otros países. Durante la Segunda Guerra Mundial a los soldados del Ejército Rojo se les daba un rifle Mosin Nagant por pareja y dos peines de cartuchos. Además se crearon versiones de francotirador como la utilizada por Vasili Záitsev héroe soviético que abatió a más de 200 soldados alemanes.
  
SVT-40 Tokarev 1940
°Desarrollo: Fedor Tokarev

°Funcionamiento: Semiautomático de recuperación de gas

°Calibre: 7.62×54

°Capacidad: 10 balas
 




El Tokarev 1940 es una versión mejorada del SVT-38. Un fusil semiautomático con un sistema de recarga accionado por gases diseñado por Fedor Tokarev. Stalin convocó diversos concursos para la realización de un fusil de estas características y cuando Tokarev lo tuvo totalmente diseñado presentó el SVT-38 y resultó ganador.
El SVT-38 era un rifle accionado por medio de gases con cerrojo oscilante y pistón de retroceso encima del cañón. Es discutiblemente considerado el primer fusil que presentó esta configuración. Para 1940 con la entrada de la Unión Soviética en la Segunda Guerra Mundial se realizó una mejora del fusil de Tokarev denominada SVT-40.
Este arma sería el temor de los nazis en el frente Oriental pues sustituyó progresivamente los fusiles de cerrojo Mosin Nagant, superando así la Kar-98 alemana.
  
Fusiles de asalto de los Estados Unidos

Springfield Mod 1903

°Desarrollo: Springfield Armory

°Funcionamiento: Cerrojo accionado manualmente

°Calibre: 7.62×63

°Capacidad: 5 balas
 



El M1903 es un fusil de cerrojo adaptado del modelo Mauser 98 o Kar-98 por los Estados Unidos. Funcionó como rifle estándar de las fuerzas norteamericanas hasta la Segunda Guerra Mundial cuando surgió el fusil semiautomático M1 Garand. Al ser una copia del Mauser, se logró realizar mejoras en cuanto a la reducción de tamaño para incrementar la movilidad de las tropas.

M1 Garand

°Desarrollo: Springfield Armory

°Funcionamiento: Semiautomático de recuperación de gas

°Calibre: 7.62×54

°Capacidad: 10 balas
 


 


                                                         ( ͡° ᴥ ͡°)